운모 테이프 절연

적층형 단열재

운모 종이의 본질적인 전기적, 열적 특성은 운모 테이프 절연의 기초입니다. 운모지는 일정량의 내열수지로 접착되어 있으며, 제품 구조에 따라 유리포, 폴리에스터 필름, 폴리에스터 매트, 폴리이미드 필름 등의 재료로 강화되어 있습니다. 이 하이브리드 구조는 테이프가 전기 장비의 절연 성능 기준을 충족하는 동시에 포장에 적합하게 유연함을 보장합니다.

VPI(진공 압력 함침)를 사용하는 응용 분야의 경우 재료 구조가 특히 중요합니다. 유리섬유는 뛰어난 기계적 강도와 찢어짐 저항이 요구되는 용도에 활용되며 폴리에스터 필름은 유연성을 우선시합니다. 강화 재료는 필요한 기계적 품질에 따라 선택됩니다. 운모 종이는 소성된 백운모 또는 금운모로부터 제조될 수 있습니다.

낮은-수지 VPI 성능

VPI용 운모 테이프 단열재에는 15% 미만의 수지 바인더가 존재합니다. 일반적인 바인더 양은 10~12g/m²입니다. 진공-압력 공정 중 목표는 함침 수지가 테이프 구조에 들어갈 수 있도록 하는 것입니다. 유리-직물-강화 VPI 구조는 일반적으로 공칭 두께가 0.10~0.18mm, 총 질량이 118~164g/m², 유전 강도가 15~25kV/mm, 인장 강도가 최소 150N/cm입니다. 공기 투과도 범위는 1600~2500s/100ml입니다.

전기 시스템별 선택

클래스 F(155도) 및 클래스 H(180도) 애플리케이션 등급의 VPI 테이프 시리즈가 소스에 나열되어 있습니다. 제품 라인은 각각 특정 기능에 맞는 4가지 전통적인 구조로 구성됩니다. 폴리에스테르 필름-백킹 테이프는 최대 11kV의 범용-모터에 전통적인 선택이지만 폴리에스테르 펠트는 손잡이가 부드러워 수동 레이업이 훨씬 더 쉽기 때문에 손으로 감는 코일에 선호됩니다.- 인장 강도와 내열성에 대한 기준이 더 엄격한 고전압 코일과 견인 모터에는 유리섬유 강화 소재가 필요합니다.{10}}